W Krakowie trwa budowa Małopolskiego Centrum Nauki Cogiteon. Inwestycja realizowana jest w dzielnicy Czyżyny przy ulicy alei Bora-Komorowskiego. Koszt budowy Małopolskiego Centrum Nauki wraz z wyposażeniem to 226 mln zł. Inwestycja jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

W Krakowie trwa budowa Małopolskiego Centrum Nauki Cogiteon. Inwestycja realizowana jest w dzielnicy Czyżyny przy ulicy alei Bora-Komorowskiego. Koszt budowy Małopolskiego Centrum Nauki wraz z wyposażeniem to 226 mln zł. Inwestycja jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej.

Grupa Raen zawarła z Sungate International Services umowę o współpracy przy realizacji projektu budowy farmy wiatrowej o szacunkowej mocy około 100 MW. Działania partnerów będą polegać na uzyskaniu wszystkich dokumentów niezbędnych do realizacji farmy wiatrowej, m.in. decyzji środowiskowej, warunków przyłączenia do sieci oraz pozwolenia na budowę. Raen w szczególności będzie odpowiedzialny za pozyskanie inwestora docelowego, na rzecz którego projekt będzie rozwijany. Realizowana wspólnie z estońską firmą Sungate International Services farma wiatrowa zlokalizowana jest na terenie województwa warmińsko-mazurskiego.

Zakończył się nabór wniosków w programie Magazyny energii elektrycznej i związana z nimi infrastruktura dla poprawy stabilności polskiej sieci elektroenergetycznej, finansowanego ze środków Funduszu Modernizacyjnego. Do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poprzez system GWD wpłynęło łącznie prawie 630 wniosków.

W województwie podkarpackim powstanie nowy kompleks basenowy. Miasto Przemyśl ogłosiło przetarg na zaprojektowanie i budowę zespołu basenów wewnętrznych i zewnętrznych, które mają powstać przy ul. Sanockiej.

Urzędnicy w końcu podjęli decyzję o wydzieleniu torowiska na Podwalu między placami Jana Pawła II a...

Certyfikaty „Przedsiębiorstwa Fair Play” otrzymują firmy kierujące się zasadami uczciwego prowa...

Zgodnie z danymi Głównego Urzędu Statystycznego liczba gospodarstw domowych w ubiegłym roku wyniosła...

Już w lipcu do Wrocławia zjadą polscy i zagraniczni przedstawiciele branży nieruchomości, aby wziąć...

Pomimo lepszego wyniku punktowego Polska spadła z 27 na 30 miejsce w rankingu Social Progress Index...

Właśnie zakończono przyjmowanie projektów do Lokalnego Programu Rewitalizacji. Na liście LPR znalazł...

Inpro sprzedało już ponad 90% mieszkań w ramach prestiżowego osiedla Kwartał Uniwersytecki w Gdańsku...

Capgemini, firma wyspecjalizowana w usługach informatycznych, outsourcingowych i konsultingowych do...

W Warszawie powstanie linia metra M4. Będzie najdłuższa i najbardziej nowoczesna. Czwarta linia będzie miała ponad 26 km długości i 23 stacje, połączy 9 dzielnic oraz stworzy dogodne węzły przesiadkowe do innych środków transportu miejskiego. Podczas spotkania z dziennikarzami prezydent Rafał Trzaskowski wraz z przedstawicielami Metra Warszawskiego i projektantami zaprezentował planowany przebieg czwartej linii kolei podziemnej, która – jako pierwsza w stolicy – ma być w pełni autonomiczna, czyli bez maszynistów.

W pierwszych dniach kwietnia rozpoczęły się prace budowlane na terenie Centrum Dystrybucyjnego LPP w Brzeskiej Strefie Gospodarczej. Rozbudowa obiektu, zgodnie z ogłoszoną pod koniec marca br. decyzją, ma na celu wzmocnienie zaplecza logistycznego, umożliwiając obsługę rosnącego wolumenu sprzedaży marek LPP na rynkach Centralnej i Południowej Europy. Generalnym wykonawcą drugiej hali magazynowej brzeskiego obiektu została firma Dekpol.

Miasto wycofało się z pomysłu budowy wzbudzającej wiele kontrowersji Bramy Trzeciego Tysiąclecia. Pr...